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      調順跨海大橋90號主墩承臺順利澆筑完成
      2019-08-05 來源:南方報業傳媒集團

        8月4日晚上10點,經過施工人員兩天兩夜的連續奮戰,由中鐵大橋局承建的調順跨海大橋90號主墩承臺順利完成澆筑,標志著主橋建設全面進入水上施工的可視化施工階段。

        

        據了解,調順跨海大橋90號主墩承臺為“巨型啞鈴型”結構,截面是矩形四角倒橢圓邊,高6米,接近4個籃球場大小;兩側承臺之間設一道系梁,系梁長17.55m,高4m,共需澆筑混凝土6854方。據相關技術負責人介紹,調順跨海大橋位于湛江灣上,屬海洋氣候,為了保證調順跨海大橋成為百年優質工程的目標,大橋建設全部采用高性能海工混凝土。其中承臺作為大橋承上啟下的重要結構,更是采用梯度混凝土澆筑,即內外使用不同的混凝土材質,里層為一般的海工高性能混凝土,外層則是在海工高性能混凝土中添加疏水化合孔栓物,能夠有效防止海水腐蝕。承臺澆筑過程中持續高溫,對于混凝土材料的降溫工作是承臺澆筑的一項重點任務,為降低混凝土原材料的溫度,項目部積極設置制冷卻設備,監控水泥、石頭和水的溫度,降低水化熱,嚴格把握混凝土入模溫度,保證其良好的耐久性和承臺澆筑質量。

        

        “決不能以犧牲安全和質量為代價來加快施工進度!”據主墩負責人蔣穩齊介紹,原定7月29日澆筑的90號承臺,受今年七號臺風“韋帕”影響,項目部召開緊急會議,研究決定推遲澆筑時間,避免臺風天氣給承臺施工帶來安全和質量隱患。“雖然推遲了整整一個星期,但安全和質量得到了保障,且得益于臺風前各項工作的充分準備,臺風剛過,項目部就全面組織恢復生產,追趕施工進度。”記者看到,在調順跨海大橋90號主墩的施工現場,作業人員正在操作水泥泵車、罐車等各種機械設備,車輛往來穿梭,有條不紊地對承臺進行著混凝土澆筑。

        項目總工程師戴軍翔說道:“借鑒91號承臺澆筑完成的經驗,施工人員戰高溫、斗酷暑,在70多度的鋼圍堰中想方設法地優化工藝流程、提高工作效率。從鋼筋安裝到承臺澆筑結束,原本正常工期需要兩個月完成的任務,僅僅用了二十多天的時間,大大縮短了工期,為大橋接下來的下橫梁施工奠定了堅實基礎,下橫梁預計于今年年底完工。”

        調順跨海大橋主墩承臺施工的全部完成,是大橋建設取得階段性勝利的重要標志,宣告紅門根基已牢牢筑穩在湛江灣上。接下來,項目部將繼續秉持中鐵大橋局快速化施工理念,搶抓工期,在確保安全和質量的前提下,有序推進工程整體施工進度,努力把調順跨海大橋打造成為一項精品工程。

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